Climat : pourquoi la France veut viser les billets d'avion de luxe
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Un avion de ligne est un aéronef utilisé pour le transport commercial de passagers, exploité par des compagnies aériennes sur des lignes régulières ou affrété pour des groupes. Ces appareils volent généralement entre 17 000 et 40 000 pieds à une vitesse de croisière de 810 à 920 km/h, construits principalement par des acteurs majeurs comme Airbus et Boeing.
Alors que la question climatique pèse lourdement sur les transports, plusieurs pays, dont la France, poussent pour une taxation accrue de la clientèle la plus aisée voyageant en avion. Sont particulièrement ciblés les passagers des classes affaires, de première classe ainsi que les utilisateurs de jets privés.
Une étude publiée à l'occasion de la COP31 vient d'ailleurs battre en brèche l'argument d'un risque économique pour le secteur aérien. D'après ces travaux, une hausse des tarifs sur ces segments premium ne fragiliserait pas du tout les compagnies aériennes.
Les données montrent en effet que la demande des voyageurs fortunés reste insensible à ce type de surcoût. À titre d'exemple, les réservations ont enregistré une hausse de 5 % au printemps dernier, et ce malgré une augmentation des tarifs de 8,7 % en raison du coût du kérosène.
Cette mesure fiscale voulue par la France pourrait donc s'appliquer sans menacer l'équilibre financier des transporteurs, tout en ciblant spécifiquement les profils les plus émetteurs de carbone dans le secteur aérien.
